Seguridad Vial

Fuente: Ver vinculo.

SEGURIDAD VIAL/ Sara Soria

Con gran cantidad de recursos gráficos y textos explicativos concisos y amenos llega la 'Guía Práctica de Seguridad Vial para Llevar Siempre en el Coche', que acaba de editar la Fundación José Pons. El objetivo es repartirla entre los futuros conductores y los conductores actuales. Para ello se han impreso 600.000 ejemplares que estarán disponibles de forma gratuita en peajes, gasolineras y estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITVs).

Con la Guía la Fundación José Pons pretende acabar con la accidentabilidad vial mediante la educación en valores. María Jesús Magro, directora general de esta Fundación, explica que el objetivo es "crear conductores responsables, informados y motivados que asuman sus responsabilidades cuando se sientan al volante, concienciándoles sobre las consecuencias y los riesgos de no cumplir las normas o no actuar con la debida diligencia y urbanidad, factores que en numerosas ocasiones se esconden tras las causas de los accidentes".

Esta Guía aborda de forma amena y concisa asuntos que afectan al conductor como el permiso por puntos, la alimentación, la fatiga, la ingesta de alcohol y los estupefacientes antes los accidentes, otros que se refieren a la conducción, como es la realizada con nieve, problemas de la velocidad excesiva y finalmente, los que hacen referencia al vehículo, como el mantenimiento o cómo prepararse antes del viaje.
Además incluye un apartado donde podrás añadir tus datos personales así como el grupo sanguíneo o si sufres alergias, enfermedades o tratamientos.

Recomendaciones

El alcohol y los estupefacientes: si vas a conducir no tomes alcohol ni drogas. Si bebes ten en cuenta que el alcohol provoca sus máximos efectos una hora después de la ingesta y que la graduación desciende de forma paulatina a un ritmo de 0.2 gramos por hora, aproximadamente.

La fatiga y la somnolencia: para evitarlas mantén el vehículo bien ventilado, evita desplazamientos entre las 2 y las 6 de la madrugada y entre la 1 y las 4 de la tarde, evita comidas copiosas y descansa cada 2 o 3 horas o entre 200 y 300 km.

Las distracciones: mientras conduzcas no realices actividades que interfieran en el manejo del vehículo.

Los medicamentos y la alimentación: antes de salir de viaje toma comidas ligeras y si tomas medicamentos no olvides consultar el prospecto por si están contraindicados para la conducción.

El estado psicofísico del conductor: no conduzcas si estás enfermo (gripe, constipado, etc) o tu estado anímico no es bueno (ansiedad, angustia, etc). Revisa tu capacidad auditiva y visual con frecuencia.

La conducción urbana: mantente atento a la circulación procurando prever los movimientos de los demás para actuar en consecuencia. Señaliza tus maniobras con los intermitentes, respeta las prioridades de paso y los semáforos y estaciones el vehículo sólo en los lugares habilitados. Pon precaución en los pasos de cebra, en detener el vehículo en lugares que dificulten la visibilidad y la movilidad de vehículos o peatones.

La velocidad inadecuada: para dominar el vehículo antes cualquier imprevisto que se te presente adecua la velocidad a las exigencias de la vía, a las condiciones climatológicas y a la situación del tráfico. Guarda siempre las distancias de seguridad.

El mantenimiento y la seguridad vial en los vehículos: realiza todas las revisiones necesarias para mantener tu vehículo en condiciones óptimas, no coloques adornos externos y/o internos que puedan constituir un peligro y utiliza siempre los mecanismos de seguridad como el cinturón, el casco, las sillas de sujeción infantil¿

En caso de nieve: si tienes que circular en malas condiciones climáticas para mejorar la adherencia del vehículo a la vía coloca las cadenas, al menos, en las ruedas motrices antes de que éste empiece a patinar, emplea neumáticos especiales y no olvides revisar una vez al mes el estado (1,6 mm de profundidad en el dibujo central de la banda de rodadura) y la presión de los mismos.

En caso de pinchazo:
- Sitúa el vehículo fuera de la calzada y del arcén, acciona el freno de mano y baja con el chaleco reflectante puesto.
- Coloca los triángulos de preseñalización y enciende la luz de emergencia, así como las luces de posición cuando sea obligatorio.
- Calza el vehículo del lado contrario al de sustitución de la reuda, coloca el gato, afloja ligeramente las tuercas, sube el vehículo con el gato y retira los tronillos y la rueda.
- Pon la rueda de repuesto, aprieta ligeramente las tuercas, acciona el gato hasta que el vehículo descanse sobre la calzada y luego termina de apretar la rueda.

Antes de un viaje: realiza todas las revisiones necesarias para garantizar el buen mantenimiento del vehículo y asegúrate de que llevas toda la documentación (permiso de conducción válido, permiso de circulación del vehículo en vigor, tarjeta de ITV, último recibo de pago de la prima del seguro y último recibo de pago del impuesto de circulación).

Además revisa: la batería (nivel líquido y limpieza de los bornes), el encendido y la carburación (puesta a punto y revisión del filtro del aire), alumbrado y señalización óptica, estado y presión de inflado de ruedas y neumáticos, nivel del líquido de frenos, nivel del aceite, refrigeración (nivel de líquido, correas y manguitos), limpiaparabrisas (nivel de agua y escobillas), estado de los amortiguadores, si llevas remolque, comprueba el estado y la eficacia del dispositivo de enganche y el funcionamiento de las luces del remolque, la instalación y el confort de los ocupantes, la carga y su colocación, y no olvides elegir el itinerario y el horario más adecuados.

En caso de accidente:
- Detén tu vehículo cuidando de no crear un nuevo peligro y señalízalo correctamente con las señales de emergencia y las luces de posición.
- Ponte el chaleco de emegencia y acude a prestar tu ayuda para evitar mayores daños o peligros.
- Intenta hacerte una idea de las circunstancias del accidente para d efinir prioridades respecto a las medidas a adoptar.
- Si es posible, coloca lso vehículos accidentados donde no sean un obstáculo para la circulación (fuera de la calzada) asegurándote de que el motor está apagado y el freno de meno puesto.
- Trata de crear un ambiente de seguridad, tranquilizando la s víctimas y buscando la colaboración de otras personas.
- Avisa a los servicios de emergencia: marca el 112 y pide ayuda a los servicios de socorro, indicando el lugar, tipo de accidente, número de heridos y estado de los mismos, si existen mercancías peligrosas y las condiciones meteorológicas.
- Ayuda a los heridos: actúa con rapidez, pero sin precipitación, observando la situación y determinando qué heridos precisan ayuda más urgente. Observa los factores críticos: respiración, pulso y habla, detecta si hay síntomas de asfixia, paradas, hemorragias¿ Nunca muevas un herido, no les des de beber, no le retires el casco (motociclistas o ciclistas), ni le suministres medicamentos, espera a los servicios sanitarios.

El seguro: conducir un vehículo no asegurado conlleva la prohibición de circular por territorio nacional y una sanción pecuniaria de 601,01 euros o superior, además puede suponer la retirada y el depósito del vehículo si en cinco días no se justifica la existencia del seguro.

Los traumatismos causados por el transito: Grave problema de salud pública

 Velocidad y seguridad vial

La velocidad se ha identificado como un factor de riesgo clave en las lesiones causadas por accidentes de tránsito, e influye tanto en el riesgo de un choque como en la gravedad de las lesiones que resulten de dicho choque. 

Cuanto más rápido va un vehículo, menor es el tiempo que el conductor tiene para detenerse y evitar un choque. 
El aumento en la velocidad de 1 km/h se asocia con el aumento de un 3% del riesgo de sufrir un choque y lesionarse, y un aumento de 4 a 5% del riesgo de sufrir un choque que resulte en una o más muertes.  La velocidad contribuye a la gravedad del impacto de una colisión. Para los ocupantes de un vehículo que choca a una velocidad de impacto de 80 km/h, la probabilidad de muerte es 20 veces mayor que si el vehículo hubiera colisionado a una velocidad de impacto de 30 km/h.

Factores que influyen en la velocidad

• Factores relacionados con el conductor (edad, sexo, nivel de alcohol en la sangre, número de personas en el vehículo).

• Factores relacionados con la vía pública y el vehículo (estado del camino, calidad de la superficie, poder del vehículo, máxima velocidad).

• Factores relacionados con el tránsito y con el ambiente (densidad de tránsito y composición, velocidad predominante, condiciones meteorológicas).

Perfil de las personas afectadas

Los traumatismos causados por el tránsito afectan cuatro categorías básicas de usuarios de la vía pública:

1. Peatones.
2. Ocupantes de vehículos motorizados (incluyendo conductores y pasajeros).
3. Ciclistas.
4. Motociclistas.

Factores de riesgo: consumo de alcohol

• Los conductores jóvenes sin experiencia, con un contenido de alcohol en la sangre de 0,05 g/dl, tienen 2,5 veces más riesgo de sufrir un choque que los conductores más experimentados.

• El riesgo de sufrir un choque cuando un conductor está embriagado varía con la edad. Los adolescentes son significativamente más propensos a estar involucrados en un choque mortal que los conductores mayores. Cualquiera sea el nivel de contenido de alcohol en la sangre, el riesgo de muerte en un choque disminuye con el aumento de la edad de los conductores y la experiencia.

• Los conductores adolescentes embriagados están en mayor riesgo de choque si llevan pasajeros en el vehículo, en relación con aquellos que conducen solos.

• La baja probabilidad de ser detenido con un contenido de alcohol en la sangre superior al límite legal ha demostrado ser un factor de riesgo significativo en el incremento de la ocurrencia de traumatismos causados por el tránsito.
  

Homicidio Intencional en accidente de tránsito.

martes 17 de julio de 2007

Hace unos cuantos años oí hablar por vez primera de la aplicación del criterio del "dolo eventual" en materia de accidentes de tránsito. Se trató de un juez penal amigo, quien pensaba en la posibilidad de aplicarlo para decidir un caso de esos monstruos de velocidad que circulan en la autopistas y que cuando consiguen que los dos canales están ocupados, se lanzan por el hombrillo a pasar los vehículos. Allí el riesgo aumenta, no solo porque siempre hay personas accidentadas o vendedores de algo que muchas no se ven tan fácil ( se trataba de un caso de los vendedores de mango que hay entre Maracay y La Encrucijada), sino porque además en el hombrillo siempre hay vidrios, botellas, tornillos, piedras o partes de vehículos que pueden desencadenar un accidente.

No sé en que quedó aquello, pero de seguro que no lo hizo , pues obviamente ello habría generado una amplia reseña periodística.

Hoy viene a colación porque se ha aplicado dicho criterio en el caso de la muerte del atleta Vidal, condenándose a 15 años de prisión al causante de la misma, un ciudadano de apellido Detto.

El criterio en referencia es más o menos el siguiente: Si bien es cierto que la persona no tiene propiamente la voluntad de causar lesiones o la muerte a otra u otras personas cuando se desplaza a altísima velocidad, no lo es menos que él debe tener el sentido lógico que su acción lo puede producir por el alto riesgo que su acción contiene. Quien cruza las calles o avenidas a alta velocidad debe pensar que el riesgo de arrollar a un peatón o chocar otro vehículo es evidente, puesto que es altamente probable que se de esa presencia, que la visibilidad es menor puesto que no habrá una panorámica del sitio, etc. En tal caso se presume que el causante del accidente debe tener conciencia de la gran posibilidad de producir un daño fatal y que no obstante ello continuó con la ejecución de una acción que se puede calificar de dolosa.

Aplicarla en el caso del atleta Vidal debe ser un precedente para que ello influya en esa locura de tantas personas que conducen en las ciudades y en las autopistas y avenidas.

El tramo de la autopista regional del Centro que va desde Tazón hasta Valencia es el preferido de los locos del volante, pues tiene bastantes rectas y está en muy buen estado. Allí prueban lo que creen que es su habilidad de conducir sin límites y de pasar vehículos en serie por cualquier canal y a cualquier hora. A veces pasa una hilera de monstruos, pegados unos de otros, por el canal izquierdo y otra hilera al mismo tiempo por el hombrillo (para pasar a los que van en el centro), todos ellos con el afán de llegar primero a una meta tácita que se han elaborado.

La carretera y en partes autopista que va desde El Palito hasta Coro, dada la enorme mejoría que ha tenido en los últimos años, podría convertirse en otra ma la experiencia si no se controla a los locos del volante, dado que en ella circulan muchos vehículos pesados, no hay vigilancia y lo que es peor, prácticamente todo ese tramo está expuesto a muchas entradas y salidas de vehículos, por el acceso a las ciudades, playas, balnearios, casas, restaurantes, comercio, etc.

Ojalá este fallo sea ejemplar para que se elimine o reduzca considerablemente esta situación de desamparo para la mayoría de los ciudadanos que conducen vehículos por todo el país.


Vicente Amengual
http://brevedad.blogspot.com

¿Será ejemplarizante condena de Detto por caso Vidal?

Leí esta noticia y me palpitó fuertemente el corazón. ¿Hay esperanzas de justicia humana para quienes hemos perdido familiares en accidentes viales a causa de infracciones de otros? ¿o solo fue caso resuelto porque quien murió fue una persona de la vida pública? ¿Será que la condena fue tal no tan solo por ser una persona pública la víctima, sino que la muerte ocurrió debido a que el ahora condenado estaba participando en un pique, quedando por fuera de las manos de la justicia otros tipos de infracciones a la ley de transito venezolana?

Solo el tiempo lo dirá, nuestro esfuerzo lo dirá, también nuestra conciencia.

Mich Vera.

Nota de prensa, fuente: www.noticias24.com

15 años de prisión para Roberto Detto

07:39 pm | 16 Jul 2007 |

Roberto Detto acaba de ser sentenciado a 15 años de prisión, a cumplir en el retén de La Planta, por el accidente que ocasionó la muerte del célebre deportista venezolano Rafael Vidal ocurrido en febrero del 2005. La Juez ha considerado que el accidente fue originado por una carrera de piques. Detto será conducido de inmediato al retén de La Planta ya que habría quedado detenido en el mismo Tribunal.

Foto: El Nacional

Foto: El Nacional

Aproximadamente a las 3:30 de la mañana del citado día, Vidal se encontraba manejando su vehículo Toyota Corolla en la avenida intercomunal El Hatillo-La Trinidad, en la intersección ubicada a la altura del semáforo que se encuentra frente al Centro Médico Docente La Trinidad, cuando un camioneta Hummer negra, con un peso aproximado de 4 toneladas y sin placas lo embistió, arrastrándolo 40 metros.

Según las pesquisas realizadas por el Cuerpo Técnico de Tránsito Terrestre, Detto de 24 años conducía la camioneta a exceso de velocidad. Investigaciones hechas por la defensa de Vidal, dirigida por el abogado Javier Elechiguerra, este joven estaba participando en un “pique” con un automóvil Camaro color amarillo (el cual se dio a la fuga) cuando se produjo el siniestro.

Así quedaron los carros tras el accidente fatídico ocurrido en febrero del 2005 y que costó la vida del célebre deportista venezolano.

Los piqueros se adueñan de la noche

Los conductores desean que abran La Carlota para hacer competencias legales

PAULIMAR RODRÍGUEZ

EL UNIVERSAL

Es miércoles. A la 1:00 am ya calentaron los motores y salieron a medir su potencia. Esmeril, Yaer, Crow y Kochare arrancaron al mismo tiempo y desalojaron la estación de gasolina en Las Mercedes. En menos de un minuto los carros Honda, SEAT y Toyota alcanzaron una velocidad de casi 100 kilómetros por hora. Su estela, a pesar de la presencia policial, sólo dejó un olor a caucho quemado, seguido por la mirada de espectadores curiosos. En menos de cuatro minutos, ya estaban en La Trinidad.

Esmeril (apodo) tiene 22 años, pero comenzó a manejar cuando tenía 15 y aún no le habían dado licencia. El estudiante de comunicación social recalca que es piquero, no tunero. "Los carros tipo tunning no corren. Son pura pinta. El piquero invierte en los cauchos y en el motor, y trata de ponerle los menos periquitos posibles al carro para pasar desapercibido", explica el joven cuyo carro Honda sólo tiene calcomanías como Crover y MSD Ignition y en el cual ha gastado 5 millones de bolívares.

Los piqueron deciden hacer sus carreras en la autopista Francisco Fajardo y la carretera Petare-Guarenas los miércoles, casi siempre a partir de la madrugada. "Ese día hay menos tráfico y menos posibilidades de causar accidentes. Pero ahora las calles están peligrosas".

Una vez que el grupo pacta para "picar", los dos carros que compiten son escoltados por otros tres o cuatro automóviles que se aseguran de que no pasen otros vehículos ajenos a la competencia. Pero esta vez, un automóvil sí burló la barrera y decidió unirse a los dos vehículos que se desplazaba a más de 150 kilómetros por hora en la autopista Prados del Este. "Los accidentes se producen por personas que intentan picar y no tienen la pericia. También hay una camada de niñitos con corsas y Ka que creen que saben manejar", comenta Esmeril.

Algunos aficionados crearon un marco legal y un espacio para estos eventos. Las pistas de Turagua y San Carlos, donde se efectúan los campeonatos de esta especialidad son un ejemplo. "En el resto del país hay lugares para correr legalmente. Pero Caracas es la única ciudad que no tiene una pista. Por eso, vamos a Turagua o hacemos piques ilegales", señala Kochare, quien tiene 8 años corriendo y que ha invertido más de 4 millones de bolívares a su automóvil Toyota.

Esa noche no hubo apuestas. También la carrera la movieron al Este, porque un amigo les informó que los funcionarios del Vivex estaban en la Francisco Fajardo. "Los cauchos de los carros que pican también son modificados. Los originales son sustituidos por neumáticos de carrera, que aguantan más de los 150 kilómetros. ¿Viste como agarré esta curva? Con un caucho normal damos vueltas como un trompo", explicó Esmeril, mientras manejaba.

Los vehículos modificados para hacer piques tampoco son aceptados por las aseguradoras, quienes al observar los cambios en el motor advierten que no se les da un uso normal. "La adrenalina no es la misma cuando picamos en la autopista. Allí te pruebas y ves si tu carro es mejor que otros", dijo Kochare.

Pero otros, prefieren los piques legales. "Ojalá nos dieran La Carlota, al menos los viernes. Así se acabarían los piques ilegales. Eso fue lo que pasó en Valencia", advierte Yaer.

Los corredores comentan que los accidentes viales han hecho que disminuyan las carreras en la autopista. Sin embargo, están esperando que construyan una pista en Caracas para organizar competencias legales.

Mientras eso sucede, no descartan la posiblidad de seguir probando sus motores. A pesar de la ilegalidad, según ellos, los piques son el mejor deporte.

Policia Municipal de Sucre implementò dispositivo de seguridad

La otra mirada

La Policía Municipal de Sucre implementó un dispositivo de seguridad en la autopista Francisco Fajardo, luego de las denuncias de la comunidad sobre competencias de velocidad entre los conductores. En dichos puntos realizan recorridos constantes con patrullaje motorizado y vehicular, para evitar que se realicen los piques clandestinos.

Según fuentes del Vivex, los operativos se están haciendo de lunes a lunes en los 5 municipios de Caracas. Hay más de 20 funcionarios de Tránsito Terrestre, la Guardia Nacional y el Vivex. Sin embargo, desde el 13 de enero no se han producido más accidentes con los piques.

fuente: El Universal - Venezuela

Plan de Reducción de Velocidad

Como siempre, en mi revisión diaria a la prensa regional me encuentro con esta noticia sobre un nuevo accidente en horas de la mañana de ayer, el cual varios de mis compañeros de trabajo tuvieron la oportunidad de observar y que les hizo llegar al mismo bastante impresionados.

Pero también recibí en este mismo diario una grata sorpresa, que de cumplirse a cabalidad el mencionado operativo estaremos dando un paso hacia adelante en los que respecta a la seguridad vial en la A.R.C. para prevenir accidentes, este operativo se llamará Plan Nacional de Reducción de Velocidad Ojalá el mismo se haga extensivo a gran parte o todo el territorio nacional para que así podamos circular de forma más segura por el mismo.

Viso, conductor PROFESIONAL se salvó ¿crees que tú también?

Viso, conductor profesional venezolano, sufrió un aparatoso accidente en la GP2.

Él se salvó en esta oportunidad, no así fue el caso de el brasileño Senna.

Lo relevante o lo que quiero destacar es que estos señores son profesionales del volante, manejan carros sofisticados y hechos especialmente para estas carreras y aun así sufren accidentes, que son potencialmente mortales debido a la gran velocidad.

¿Pretenden, especialmente los jóvenes, manejar,hacer piques en las calles, y demás pericias al volante cuando muchas veces en nuestro país las licencia son conseguidas fraudulentamente?

Para reflexionar.

Mich Vera.


Nota de prensa www.unionradio.net
Sábado 30/06/2007
EFE -

El piloto venezolano Ernesto Viso, que sufrió un violento accidente durante la primera vuelta de la carrera del campeonato GP2 que se disputa en el circuito francés de Magny-Cours, se encuentra fuera de peligro e ingresado en la clínica del trazado francés.

Según ha informado a Efe el responsable de prensa del piloto suramericano, la vida de Viso, pese a la violencia del accidente, no corre peligro y sólo tiene lesionado un brazo.

La primera carrera de la cuarta cita del campeonato GP2 quedó suspendida tras el accidente durante la primera vuelta del piloto del equipo español 'Racing Engineering'.

Viso, que reaparecía hoy en este campeonato, en el que estuvo las dos últimas campañas, salió despedido por los aires tras tocar por detrás el coche del alemán Michael Ammermüller (ART Grand Prix).

El coche del venezolano despegó, giró sobre sí mismo y pasó por encima de uno de los muros del circuito, sobre el que impactó boca abajo, a muy alta velocidad. Acabó aterrizando al otro lado de la pared en el sentido contrario a la marcha.

La carrera, sexta del campeonato, fue primero neutralizada, después detenida y posteriormente suspendida mientras los servicios del circuito atendían al piloto venezolano, que enseguida fue trasladado a la clínica del circuito.

En dicho centro sanitario también esta ingresado el alemán Timo Glock, después de que pasara por encima de él en la misma arrancada el coche de su compañero en el equipo 'iSport International', el austríaco Andreas Zuber, con el que compartía la primera fila de la formación de salida.

Glock fue ingresado por precaución, después de que el coche de Zuber le golpeara ligeramente en el casco. El alemán también está fuera de peligro.

Nota: pincha el titulo y verás el video del accidente.

La tragedia de ser responsable de un accidente vial

Esto es terrible. Unos jóvenes le robaron las llaves del carro a sus padres, y la aventura terminó en la muerte de tres personas entre ellas una niña de cuatro años.

¿Cómo calificar esto? ¿Qué castigo aplicar? ¿Qué sentir?

En la famosa seria de televisión C.S.I. transmitieron un caso que me hizo reflexionar sobre la gran tragedia que representa que las personas mueran en accidentes viales.

El capitulo trataba de un joven que vivía con su abuelo. El joven era responsable y estudioso. Salió una noche, y ya para llegar a su casa, llamó a su abuelo notificandole que iba camino a casa. Fue a cambiar de emisora de radio o algo así, apartando solo en segundo la vista del camino, cuando se le atravesó una niña en patines; la arrolló, la niña murió. El joven, no sabia que hacer y huyó. Al final del capitulo, todo se descubre... y el joven, con todo el dolor de su abuelo, termina preso. Este capitulo me mostró el otro lado de la moneda, y la gran tragedia que viven las familias involucradas.

Fijense, en el diario español El País, en su versión web, tienen un gráfico donde muestran que acciones como beber - así sea agua- , cambiar una emisora o un CD; hablar por celular; desvían la mirada un tiempo suficiente como para provocar un accidente.

Pueden verlo en: www.elpais.es
barra superior, elija gráficos.
Nombre: Distracciones al volante.

o pueden pinchar sobre el titulo de este texto y los llevará al video en la web de El País.

Mich Vera.


A continuación el terrible accidente donde dos adolescentes se vieron implicados. www.noticias24.com

Conductor de 14 años arrolló cola de Mercal y mató a 3

10:31 am | 01 Jul 2007

Un vehículo ocupado por dos adolescente de 14 y 15 años de edad, presuntamente a exceso de velocidad, se coleó y arrolló a las personas que desde tempranas horas de la mañana se hallaban a las puertas del Mercal de San Félix. Tres personas murieron.

Tres personas muertas, entre ellas una niña de apenas cuatro años de edad, y al menos trece personas heridas fue el saldo registrado en un fatal y lamentable accidente automovilístico ocurrido en la vía El Pao, a la altura del Mercal Mi País, poco después de las nueve de la mañana de este sábado.

Autoridades identificaron a los fallecidos con los nombres de Marina González de 40 años de edad, Elizabeth Del Valle Rodríguez Romero, de 31 años de edad, y Mariangel Guilarte de apenas cuatro años, nieta de la primera mencionada. Las mismas, tras presentar severos politraumatimos generalizados y traumatismos de cráneo, quedaron sin signos vitales en el sitio del suceso.

Mientras que los lesionados responden a los nombres de Daniela Mendoza de 13 años de edad, Marlene Rojas (22), Beatriz Brito (22), Yelitza Gómez (21), Yelimar Gómez de apenas 30 días de nacida, María Sánchez, Luisa Boline de (39), Juan Marcano (43), Carlos Pérez, Yoiseida Moreno, Amado Gómez (41), Eulice Pinel (14) e Hilda Moreno (25). Algunos de éstos, por las graves heridas sufridas, se mantienen en un delicado estado de salud, mientras que los demás pese a las lesiones se encuentran fuera de peligro.

Las primeras versiones relatadas en torno al hecho dan cuenta de que un gran número de personas se hallaba frente al Mercal Mi País desde tempranas horas de la mañana esperando a que éste abriera sus puertas, cuando de forma imprevista y en cuestiones de segundos fueron embestidos por un vehículo que dejó el terrible saldo.

Según la información suministrada por algunos testigos, el fatal accidente se produjo luego que el adolescente de 14 años de edad, conductor del vehículo Nissan de color blanco, identificado con las placas BZ-149 T, quien aparentemente se desplazaba a exceso de velocidad, perdió el control del auto en una de las curvas localizadas a escasos metros antes de llegar al Mercal y al salirse de la vía embistió al grupo de personas.

El auto se estrelló contra otro vehículo

“El vehículo se detuvo tras impactar con otro auto que se hallaba estacionado en la avenida, de no ser así el accidente hubiera arrojado un saldo peor, muchas de las personas que se percataron del vehículo corrieron desesperadas para salvar sus vidas. Muchos de los lesionados sin fijarse en la dirección en que se desplazaba el auto corrieron en el mismo sentido, otros por su parte, en veloz carrera buscaron otras vías para no ser alcanzados por el vehículo y por ello resultaron ilesos; “fue horrible, esos jovencitos verdaderamente al momento de ocupar el automóvil no pensaron en las consecuencias”, expresaron algunos testigos presenciales.

Familiares de los ocupantes del Nissan, por su parte, a las puertas de Tránsito Terrestre manifestaron que los menores, quienes residen en el sector Brisas del Sur, sin el permiso de sus representantes tomaron las llaves del vehículo y sin pensar en las secuelas decidieron salir, presuntamente a comprar unas verduras y de retorno a la casa se produjo el lamentable y trágico siniestro vial.

“El conductor del vehículo dice que en el momento que llegó a la curva e intentó disminuir la velocidad, se confundió y en vez de pisar el freno pisó el acelerador y por la inexperiencia que tiene no pudo maniobrar el volante” señaló una fuente, quien por cuestiones de seguridad pidió preservar su nombre.

Testigos del hecho, más allá de culpar a los jóvenes de lo acontecido, responsabilizaron a los encargados del Mercal, pues desde hace varios meses, tras analizar la situación de peligro que corrían sus vidas en este lugar, los exhortaron a dejarlos hacer la larga cola en la parte interna del local, “tenemos varios meses proponiendo esto a la coordinación de este Mercal, por cuanto un gran número de personas se acumula prácticamente en la avenida que conduce a la vía El Pao y en esta avenida a diario se desplazan vehículos a gran velocidad; pero se hicieron de la vista gorda y no tomaron las medidas correspondientes”, expresó un comprador.

Efectivos de la Policía estatal, asentados en la Comisaría de Guaiparo, conjuntamente con los paramédicos del 171 se presentaron al sitio del suceso para acordonar el área y brindar los primeros auxilios a los lesionados. Posteriormente arribaron al lugar expertos en materia vial, y procedieron al levantamiento de los cuerpos sin vida y la colección de varias evidencias para determinar con exactitud las causas reales del accidente.

Raiza Villa
Nueva Prensa