martes, 17 de marzo de 2009

Sueño, cigarrillo y los accidentes de tránsito

Siempre que leo las primeras páginas en los periódicos se presentan noticias de accidentes de tránsito en varios sitios del país, y se comenta que la principal causa es la imprudencia por exceso de velocidad o ingesta alcohólica; pero cuando veo las imágenes de autobuses de diferente tamaño y de empresas privadas de diferentes orígenes, donde hay gran cantidad de muertos y heridos, y con cierta frecuencia se reportan que sucedieron dichos accidentes en horas nocturnas o en la madrugada; se me viene a la mente, no sola la velocidad o el alcohol, sino el sueño como una causa poco estudiada o reportada en los accidentes nocturnos, donde los conductores recorren grandes distancias entre las ciudades, sin el descanso debido.

Hay varios estudios en América del Sur( Argentina, Perú y otros) que revelan la relación del sueño o somnolencia como una causa importante en este tipo de siniestros nocturnos, además de otras variables como el hábito tabaquito crónico y su relación con el cerebro y la somnolencia, donde se aumenta un 40 % más el riesgo de accidentes.

Los accidentes son más frecuentes entre la media noche y el amanecer y al ponerse la tarde.
La somnolencia grave se produce en conductores profesionales que recorren grandes distancias. En la Gran Bretaña un 20 % de este tipo de accidentes estaba asociado a somnolencia. (Lancet 1995)

La fatiga o la privación de sueño dan somnolencia. Una vigilia permanente por más de 17 horas en ocasiones es similar en haber consumido una cantidad de alcohol similar al límite máximo permitido para conducir.

Los disturbios del sueño favorecen la perdida de la atención, la fatiga y la somnolencia diurna, deterioran el nivel de alerta y retardan la respuesta frente a eventos inesperados, facilitando la ocurrencia de accidentes domésticos, laborales y sobre todo automovilísticos. Así mismo las enfermedades que alteran la calidad del sueño, ejemplo la apnea (dejar de respirar) durante el sueño, que son pausas breves y reiteradas de la respiración. Los conductores roncadores presentan un 30 % más de riesgo de accidentes que los que no lo son ( Maycock, 1997, Pérez, Choda 2005 ). Un estudio peruano del 2007 reveló que un 40 % de los conductores de rutas largas atribuyeron que estuvieron involucrados en accidentes por haber tenido somnolencia y cansancio al manejar.

En relación al hábito de fumar, se duplica el riesgo de provocar accidentes de tránsito, porque produce distracción así como el uso de celular, además hay molestias visuales (irritación) por el humo. La intoxicación crónica con el monóxido de carbono disminuye el nivel de vigilancia, atención, visión nocturna y el aumento del riesgo de sufrir desde un infarto o una muerte súbita. El tabaquismo produce una inflamación crónica de las vías respiratorias que altera la forma de respirar durante el sueño. Esto contribuye al síndrome de Apnea del sueño. Hay hipersomnolencia, lentitud intelectual, torpeza, dificultad de concentración, fatiga del pensamiento, cambios en la memoria, irritabilidad y agresividad.“El cerebro ignora como actuar en estos conductores, que son fumadores crónicos” ( Nature, Neurociencia, Texas EEUU). Tres bocanadas de humo de un cigarrillo con las ventanillas cerradas en un automóvil alcanzan en el aire 500mg/m3 de partículas intoxicantes, siendo lo normal dentro del auto la cifra de 40 mg/m3 de partículas responsables del aire que respiramos.

Sugerencias: No fumen o eviten al máximo el cigarrillo, no conducir más de 2 horas seguidas sin descansar, se debe dormir de 7 a 8 horas diarias y en condiciones adecuadas, de lo contrario el cerebro pasará la factura, entorpeciendo la rapidez de los reflejos.

Los responsables administrativos de las empresas de transporte de pasajeros y la de no pasajeros deben dar las facilidades a todos sus conductores de no conducir con sueño o fatigados y las autoridades que tienen competencia en este asunto deben ser estrictas en esta problemática y aplicar la ley sin mucho sentimentalismo, porque lo que llevan en los vehículos son seres humanos y no debemos morir por esta imprudencia de conductores que se quedan dormidos en la oscuridad de la noche o al atardecer.

Imagínense si existieran conductores “mujeriegos, trasnochadores, bebedores, fumadores y obesos al mismo tiempo” ¿Qué sería de nosotros los pasajeros?

rdlchez@hotmail.com
Rubén Lopera
CI:9535029

martes, 10 de marzo de 2009

La Importancia del Alumbrado Público Para Evitar Accidentes de Tráfico

2de Marzo de 2009.

El alumbrado público proporciona un medio simple y barato de combatir la epidemia global de accidentes de tráfico. Los países con recursos económicos bajos deberían considerar la instalación de más farolas, y los países con recursos altos deberían pensarlo cuidadosamente antes de apagar alguna para reducir las emisiones de dióxido de carbono.

El alumbrado público puede ser considerado como un medio obvio de prevenir los accidentes de tráfico en la vía pública, pero la evidencia científica sobre esto ha resultado dudosa y muchos estudios arrastran varias décadas de desactualización. Algunas personas incluso opinan que los conductores se sienten más seguros en las carreteras mejor iluminadas y pueden acelerar como resultado de esa confianza. Sin embargo, una revisión sistemática a cargo de investigadores de la Cochrane Collaboration, una organización internacional que evalúa las investigaciones en todos los aspectos de la asistencia médica, ahora muestra que el alumbrado callejero sí reduce los accidentes de tráfico y las lesiones sufridas por los implicados.

La Organización Mundial de la Salud estima que un millón de individuos mueren cada año en las carreteras de todo el mundo y hasta 50 millones adicionales resultan lesionados."Los accidentes de tráfico no son tan sólo desafortunadas consecuencias del azar, sino que también constituyen eventos que pueden ser analizados de forma que se identifiquen los factores de riesgo y luego estos sean afrontados con medidas. La oscuridad es un factor de riesgo; el alumbrado público es por tanto una herramienta valiosa", explica la investigadora principal, Fiona Beyer, de la Universidad de Newcastle.

Los investigadores llegaron a sus conclusiones analizando datos de 14 estudios sobre los efectos del alumbrado público en la seguridad vial. Ellos encontraron que el alumbrado público redujo el total de accidentes entre un 32 y un 55 por ciento, y los accidentes con lesiones fatales en un 77 por ciento. A no ser que se apliquen medidas preventivas especiales que mitiguen la tendencia, la cantidad de muertes ocasionadas por accidentes de tráfico se prevé que alcance los 2,3 millones para el 2020. Se calcula que 9 de cada 10 muertes se producirán en los países con recursos económicos bajos o medios.

Pero los resultados de este estudio pueden también tener implicaciones para las políticas tendentes a reducir el alumbrado público en los países ricos bajo la premisa de reducir las emisiones de carbono y abaratar costos en tiempos de crisis.

FUENTE NOTICIAS DE LA CIENCIA Y LA TECNOLOGIA

lunes, 9 de marzo de 2009

Se ha retirado satisfactoriamente el Blog de la Web de El Nacional




El Lic. Fernández siempre fue muy amable al igual que el resto de su equipo, en la Gerencia de Editorial Interactivos, gracias por acceder tan rápido mi solicitud.

El caso es que ya, más rápido que inmediatamente se retiró el blog del Web Site de el diario El Nacional, en el cual yo me había ganado orgullosamente, con méritos propios el derecho de que mi blog formara parte del grupo de "Blogs Invitados" de la sección participe, en aquel momento fue gran motivo de alegría. Atrás quedaron las emotivas demostraciones de gratitud y dos años de orgullo, no me arrepiento de la decisión tomada.


Se cierran círculos, otra etapa vendrá, mejores personas, mejores empresas, mejores situaciones.

Algunos ciudadanos somos íntegros y consecuentes con nuestras acciones y pensamientos, así otros crean que uno está en un error, lo importante es ser fiel a uno mismo. Retirar el blog de la Web de la empresa que tantos males nos ha traído, a mí y a tantas familias, era lo que yo tenía que hacer y no me arrepiento, si me da tristeza pero jamás arrepentimiento.

Gracias a todos los lectores por su apoyo, siento mucho haber hecho este punto y aparte en lo referente a prevención de accidentes, pero, no se puede escribir, pensar, ayudar si a uno lo están atacando y dentro de la propia casa.

Por otro lado "Llamado a la Conciencia" sigue adelante como siempre, nunca he dependido de El Nacional para ser, estar, publicar, así que esto, no cambia nada de lo que se viene haciendo con este espacio, pero si lamento pues, perder la fe en una de las empresas que creí un valuarte, un ejemplo, uno de los defensores de la verdad y la democracia.

En Llamado a la Conciencia no hay mezquindad, nunca; y cuando sea apoyar, divulgar, informar todos lo referente a prevención de accidentes viales, siempre estas puertas estarán abiertas para todos, incluso para El Nacional, porque, somos venezolanos, somos humanos, somos hijos de Dios, cuenten conmigo, aun cuando en la actualidad yo no cuente con ustedes.


Una vez más gracias a todos.

Mayerling Vera.

Deseo se retire el Blog "Llamado a la Conciencia" de la WebSite del Diario El Nacional

Caracas, 09 de marzo de 2009

Antonio Fernández Nays
Gerente Editorial Interactivos

Me dirijo a usted con la finalidad de solicitar que sea retirado mi blog: “Llamado la Conciencia” de su página Web. Son varios los motivos que me llevan a tomar esta decisión.

Considero que, en honor a mi integridad y a pego a las leyes y a la defensa de la vida, de lo cual se trata mi blog, no puede estar ligada a una empresa que viola todas las premisas antes mencionadas.

He sido en los últimos meses participante de constantes protestas y reclamos contra la Unidad de Revistas de El Nacional. Asistí a las reuniones en la Escuela de Ciudadanos sin saber nada sobre el tema, y salgo decepcionada, triste, preocupada, indignada, me siento hasta usada y burlada en mi buena voluntad, como persona de bien.

Estamos en pleno siglo XXI, tenemos algo llamado Internet y de una fuente que no puedo revelar pero de primera mano tengo la siguiente información:

“Para mí no es ningún inconveniente ofrecerle esta información, al fin y al cabo existe y es medible, no tengo yo porque esconder las verdades, de las cuales todos en esta industria estamos consientes. Desperdicios como tales por el funcionamiento de una rotativa es agua y aire contaminado con partículas de tinta, agua, solventes y papel, al igual que emisión de CO2 como resultado de la combustión del gas LP o Natural dentro del horno secador (…)Si están rodeando esta chimenea es muy probable que el aire en ese espacio se sature. Los síntomas que describe son los usuales.”

La persona en cuestión, se le planteó las preguntas, sin indicarle que se trataba de El Nacional, para que la respuesta que me diera no presentara ningún sesgo o prejuicio.


He esperando pacientemente para tomar la decisión que les manifiesto el día de hoy, a ver pues, si había esperanza de que la intervención del Ministerio nos diera luces, y una solución justa, pero la inoperancia del Gobierno venezolano son cada vez más y más vergonzosas y una salida equitativa no se ha manifestado.

No conforme con lo expuesto, resulta que no fue hasta el día 4 de febrero del año en curso, que a C.A. Editora El Nacional, se les ha ocurrido solicitar la Licencia de Industria y Comercio o Registro de Contribuyente sin Licencia Nº 206934 sin contar que ya los vecinos tenemos en nuestras manos el informe de los bomberos donde sus instalaciones violan la norma 2195 y que de paso, desde siempre han estado operando en una zona residencial calificada como R10 ¿tienen ustedes de verdad derecho a estarnos sometiendo a este suplicio?

También y de forma abusiva, ventajista, han estado usando nuestras reuniones para defenderse legalmente, indicando que ustedes han hablado con los vecinos y que todos estamos felices y satisfechos con sus explicaciones:

DECLARO QUE YO NUNCA HE ESTADO DEACUERDO CON QUE SE VUELVA A PRENDER DICHO HORNO/INCENERADOR CON SU RESPECTIVA IMPRENTA KBA, NUNCA, PARA NOSOTROS SIEMPRE ESTUVO CLARO QUE LAS ENFERMEDADES, MOLESTIAS, MAREOS Y DEMÁS SINTOMAS SON PRODUCTO DE SU IMPRENTA. EL MINISTERIO DEL AMBIENTE NOS INDICÓ QUE USTEDES TENIAN EL DERECHO A LA CARACTERIZACIÓN, PERO ESO ERA CUANDO UNO SUPONIA QUE USTEDES ESTABAN LEGALMENTE EN LA ZONA, Y PORQUE LE EXIGIMOS AL MINISTERIO QUE NOS COLOCARAN UNOS MEDIDORES DE CALIDAD AMBIENTAL LO CUAL HASTA LA FECHA NO HAN CUMPLIDO Y ASÍ LO CUMPLAN ya no creo en la reuniones con Editora El Nacional C.A. y su Unidad de Revistas.

No acepto que se me use para engañar, manipular, y para que ustedes se mantengan ilegalmente funcionado, mucho menos con unos equipos que afectan mi salud y la de mis conciudadanos.

La empresa llamada Editora El Nacional pudo haber enmendado sus errores legales al mudarse para Los Cortijos, sin embargo han decidido permanecer con total indiferencia y hasta se manifiesta una especie de desprecio por la comunidad de la zona de El Silencio, al instarnos unas maquinas que emanan sustancias altamente nocivas para la salud


No sé como todos los que alguna vez me dieron la cara en las reuniones puedan tener la conciencia tranquila, cómo miran a sus hijos a los ojos, a sus familias…y saber que nos están matando. Me es inaceptable pensar que son inocentes de todo cuanto les indico en esta misiva, es posible que no supieran de reclamos que se remontan al año 1991, pero de lo que emana la KBA y lo que sueltan las tintas al ser calentadas… es que, si llegasen a ser inocentes entonces, eso sería igual a ineficiencia, negligencia y que más da lo que yo piense, por donde lo vean, no tienen mi indulgencia.

A usted Daniel Pérez, que aun hasta ayer se mostraba inocente y dispuesto, como si esto fuese la primera vez que pasa, como si en Agosto y Diciembre ustedes no hubiesen venido a nuestras casas, ¿Todos estos alegatos no son suficientes para perder la confianza en ustedes? ¿Sigue sosteniendo que por la chimenea solo sale vapor de agua?; Llevo días huyendo de mi casa, el fin de semana devolví el desayuno una y otra vez, hoy voy por el mismo camino, a duras penas estoy puliendo esta carta encerrada en un cuarto donde aun con la puerta cerrada el olor penetra, ahoga, enferma. He tenido que cambiar mis hábitos: irme a dormir de día a casa de una tía, y llegar a casa de noche a hacer los quehaceres, y demás trabajos pendientes, sin contar que a veces, hasta de noche se siente el olor y el ruido.

Señores, sus familias, sus vidas, sus profesiones, no son mejores que las mías, ustedes no tienen más derecho que yo a la vida, el que yo viva en el centro de la ciudad, no me quita el derecho de querer y aspirar una calidad de vida que me permita desarrollar mis sueños y aspiraciones como persona. Pero ustedes se están metiendo con MI HOGAR, con MI SALUD, CON MI VIDA, CON MI FAMILIA, CON MIS DERECHOS HUMANOS.

Ustedes pueden desmentirme si lo desean, pueden decirle a amigos, colegas, trabajadores: “esa es una mentirosa” pueden si, pero les digo algo LO QUE YO ESTOY VIVIENDO JUNTO CON OTROS VECINOS NO ES MENTIRA, el strees, las noches sin dormir, el dolor en la garganta, esta pesadilla; solo los que la padecemos sabemos que es cierta así ustedes quieran taparlo con un dedo y con sus cartas melosas y llenas de cordiales invitaciones.

Sea cual sea la solución a este problema, igual, ya el mal está hecho: si venden el galpón ¿Qué va a pasar allí? , posiblemente un desastre ¿si ponen filtros y demás aparatos...ante tanto oportunismo, cinismo y engaño?… ¿quién me garantiza que igual no nos van a seguir envenenando pero a largo plazo? ¿El gobierno revolucionario me va a defender? Me río del gobierno revolucionario al que alguna vez tuve miedo de hacer llegar la denuncia pensando que, aprovecharían para dañar a un medio de comunicación tan prestigioso. Nada señores, el miedo y la desconfianza hacia ustedes siempre va a estar latente.

El Nacional solo usa la cultura, las letras heredadas a través de los tiempos, para beneficio económico y no le importa nada más; usa los grandes donativos para sobresalir en la TV, pero es pura farsa mediática.

Que tristeza me da mi país, que ni los empresarios, y sus profesionales que tienen las herramientas con qué hacer un país mejor, no lo hacen.

Gracias por el “premio” que alguna vez me llenó de orgullo, pero yo no, ahora solo me da vergüenza.

Atentamente

MAYERLING VERA M
Blog:
http://llamadoalaconciencia.blogspot.com

viernes, 6 de marzo de 2009

Siniestralidad y Mortalidad, Informe 2008 de El ISEV - Buenos Aires, Argentina

El ISEV es un centro privado, ubicado en Buenos Aíres, Argentina, "dedicado al estudio e investigación en las materias de tránsito, transporte, educación y seguridad vial, cuyo objetivo es llevar a cabo acciones de asesoramiento, asistencia técnica y capacitación, del sector público y privado".

Su director, Dr. Eduardo Bertotti, ha enviado a mi correo información el informe anual que esta institución argentina publica para informar sobre la siniestralidad y mortalidad, en este caso, del año 2008.

Publico esta información más que todo para aquellos periodistas que me han llamado interesados en números y estadísticas. Estas son de Argentina, espero pronto conseguir las de Venezuela, pero, como este Blog no se para en fronteras, espero siempre que todo lo publicado sirva de apoyo, guía y referencia para cualquier profesional que desee emprender una investigación, reportaje o tomar medidas que definitivamente reduzcan los accidente viales.

Les dejo con el Dr. Eduardo Bertotti y el Informe 2008.

Estimados:

Es frecuente escuchar decir que las estadísticas son “fríos números”.

Es de esas frases “hechas” que de tanto repetirse uno las asume como ciertas, cuando en realidad carecen de sentido. Los números no son “emociones”…eso es cierto. Pero son información básica y necesaria para poder actuar en consecuencia y no hacerlo como desesperado dando “manotazos de ahogado” para salvar supuestos “costos políticos” No son “fríos números”…Por el contrario, en materia de seguridad vial y derechos humanos son números muy “calientes”. Tras ellos hay un ser humano que perdió la vida, o quedó baldado para el resto de la misma, hay una familia con historia truncada y un entorno social profundamente lastimado.
Una vez más y a partir del impulso y sostenimiento económico de las empresas, entidades y organismos asociados al ISEV volvemos a producir un Informe (a modo de Observatorio Privado de la Seguridad Vial en Argentina) a partir del análisis de los Conductores protagonistas de siniestros viales graves en el territorio de nuestro país.
Reiteramos que el siniestro vial es resultado de una problemática tan compleja como dinámica que requiere, para encontrar soluciones, ser CONOCIDA. Y ese es el aporte que pretende hacer el ISEV, a través, entre otros instrumentos, de nuestros informes sobre la realidad siniestral de Argentina.
En esta oportunidad, por segunda vez, presentamos un informe detallado sobre la relación de la Siniestralidad y Mortalidad de los Conductores de vehículos. La primera fue para el periodo enero a noviembre de 2007 con los resultados de 1169 casos. Resulta interesante su comparación con el presente. Pretendemos de tal manera acercar conocimiento para “orientar” y dar contenido a las acciones que pública o privadamente quieran ejecutarse.
El presente trabajo se desarrolló con una muestra de TRES MIL TRESCIENTOS CINCO (3305) conductores de vehículos partícipes de siniestros graves, cuya consecuencia mínima fuera un lesionado con fractura (Grado 3).
Los casos considerados son siniestros viales ocurridos entre enero y diciembre de 2008, y seleccionados de la totalidad por el alto grado de información obtenida de los mismos.
IMPORTANTE: En la página 3 del Informe 2008 encontrarán la distribución porcentual de la totalidad de siniestros viales graves (grado 3) ocurridos en el territorio de la República Argentina en el año 2008
BUENOS AIRES, Marzo de 2009.-
Consejo Directivo ISEV
Dr. Eduardo Bertotti
Director
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Gracias Dr. Bertotti por tan importante información.

Plegaria del Conductor

Adaptación de Paulina Rosenfeld, sobre la versión original del rabino Michael Graetz.

Espero tener la suficiente conciencia, responsabilidad y determinación que me guíe a llegar en paz a mi destino. Tener la humildad para reconocer que cada persona es un mundo entero y que no hay tesoro más precioso que la vida humana, no el tiempo ni el dinero.

Espero tener suficiente
CUIDADO, para cuidar la distancia
AMABILIDAD, a dar prioridad de paso.
CONCIENCIA, para frenar a tiempo.

Espero tener también la fortaleza para dominar mis impulsos de omnipotencia y competencia y que por descuido, ignorancia y arrogancia pueda hacer daño a mis semejantes o ser objeto de ello.

Porque formo parte de la sociedad y cuidando mis conductas, me cuido no solo a mí sino también doy paso para una sociedad mejor.